Der Kardanantrieb besteht aus Kegelzahnrädern an Getriebe und Hinterachse sowie einer Kardanwelle, die die Kraft überträgt. Da es sich um ein gekapseltes System handelt, ist es nicht so anfällig wie z.B. ein Ketten- oder Riemenantrieb.
Vorteile[]
- wartungsarm, muss nicht gereinigt oder ausgetauscht werden
- verschmutzt die Felge und Schwinge nicht
- wird nicht verschmutzt durch Dreck, Regen, Staub
- keine Verletzungsgefahr
Nachteile[]
- leichter Leistungsverlust durch Kegelräder
- mehr Gewicht
- Kosten bei (seltenen) Defekten
- stärkere Lastwechselreaktionen bei einigen älteren Modellen
Durch diese Charakteristik wird Kardanantrieb meist eher an langstreckentauglichen Motorrädern verbaut und eher nicht an Supersportlern oder Enduros.
Motorräder mit Kardan[]
- BMW R- und K-Reihe
- Honda Deauville
- Honda DN-01
- Honda CX 500
- Honda CX 650
- Honda Gold Wing
- Honda NTV 650
- Honda VT 500 E
- Honda VFR 1200 X Crosstourer
- Honda Pan-European
- Kawasaki GTR1400
- Kawasaki Z1100 ST
- diverse Moto Guzzi
- Suzuki Intruder Baureihe
- Suzuki GS 650
- Suzuki VX 800
- Triumph Rocket III Baureihe
- Yamaha FJR1300A
- Yamaha Vmax
- Yamaha XJ 900
- Yamaha XJ
- Yamaha XS 1100
- Yamaha XZ550