Ram-Air ist ein Konzept das durch einen Lufteinlass an der Vorderseite des Motorrads bei hoher Geschwindigkeit für zusätzliche Motorleistung sorgt. RAM-Air findet sich vor allem an Supersportlern und im Rennsport.
Funktionsweise[]
Der Luftwiderstand nimmt bei hohen Geschwindigkeiten stark zu, und damit auch der Staudruck an der Vorderseite des Motorrad. Dies macht sich Ram-Air zu nutze, indem zusätzliche Luft förmlich in den Motor gepresst wird. Dadurch kann mehr Benzin/Luft-Gemisch verbrannt werden und die Leistung steigt um ein paar weitere kW/PS. Mitunter werden bei Motorrädern mit entsprechendem Einlass zwei Werte bei der Leistung angegeben: einer mit und einer ohne Effekt des Ram-Air.
Der Effekt von Ram-Air ist schwer zu messen und auf Prüfständen kaum zu überprüfen. Die Systeme wirken oft erst oberhalb von 200 km/h. Außerdem verschlechtert Ram-Air die Aerodynamik des Fahrzeugs, da es zusätzlichen Luftwiderstand erzeugt. Darum ist Ram-Air nicht unumstritten, wird aber von praktisch allen Herstellern von Supersportlern genutzt.
Beispiel 2008er Kawasaki ZX-10R (Werksangaben):
- 188 PS/134 kW bei 12500/min ohne Ram-Air
- 200 PS/143 kW mit Ram-Air